什么是被动防火?在哪里使用?

什么是被动防火?在哪里使用?

被动防火,有时被称为PFP,是一种防火的方法,可以通过在原产地在一段有限的时间内含有它来减缓火灾和烟雾的扩散。PFP是建筑结构的一个组成部分,由建筑码严重监管。被动防火措施通常涉及围绕所讨论的隔室的耐火材料的结构或机械包装。它与主动火保护相反,这通常使用某种电气部件来检测,然后抑制火灾。

当使用被动防火?

术语被动防火的最常见的用途是在涉及建筑物,构筑物。在英国,亲民措施进行测试,并在英国标准476监管,确保采取适当措施来保护用户或建筑物的居住者的生命,也维持在发生火灾的情况下,结构完整性和限制的损害。

作为电动和混合动力汽车变得越来越普遍,亲民党正越来越多地在设计和这些车辆的制造中的重要考虑因素,以确保司机和乘客的安全,并减少潜在的火灾危险的讨论。

在电动和混合动力汽车被动防火

与内燃机车(内燃机车)不同,PFP在电动汽车和混合动力汽车(HEV)中是一个特别重要的考虑因素,内燃机车的火灾风险主要包含在发动机舱内,电动汽车和混合动力汽车在车辆的多个部分都有潜在的火源。的主要保护区包括辅助加热器和AC,电池盒,所述电柜,和发动机舱(最相关的HEV中仍具有内燃机)。

被动防火和热失控

亲民党特别不可或缺的EV的电池仓,由于过程中的风险,我们已经讨论了很多次叫热失控。对于一个快速刷新,热失控是可以发生在一个锂离子电池的势不可挡连锁反应当温度升高时,与阴极发生故障,导致正反馈环路且迅速增加的温度。

这导致热失控可分为条件四类

  • 滥用电-过度充电或放电超过建议的充电窗口。这可能会导致阳极上镀锂或形成树枝晶,随着时间的推移,可能会刺穿隔膜,导致短路。
  • 热滥用-电池在高温下工作或暴露在高温下。内部温度在90-120°C范围内会导致固体电解质界面层(SEI)分解。当温度超过200°C时,碳氢电解质将分解并开始释放热量。
  • 机械滥用 - 到电池单元的物理损坏引起的冲击,或在安装或维修期间造成的。渗透,挤压或弯曲导致的电短路和局部发热。
  • 内部短路 - 分离器的故障,造成阴极和阳极,其可以通过任何前面提到的条件引起的接触。

电动汽车被动防火解决方案

在电动车辆中的一个常见PFP措施是使用电池组周围的高温绝缘的并在电池单元之间。各种耐热材料,可以使用,但云母是一个很好的候选者。

云母PFP

云母层压板可用于创建与被动防火隔热箱和电动汽车电池组,以帮助和遏制火势蔓延到电池仓。能够承受高达1000℃的温度下,云母也是不可燃的和非常耐用,用途广泛。云母层压体也可用于创建压缩式防震垫-当电池充电或暴露在极端温度下时,对电池施加机械压力,允许“呼吸”和耐受性,这有助于进一步降低热失控发生的风险。

Elmelin与汽车制造商紧密合作,设计,开发和生产用于电动,混合动力和替代燃料汽车的被动防火保护解决方案。我们基于云母绝缘解决方案有助于提高安全性,而不影响性能。如果您想了解更多信息,联系